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為培養頂尖人才,清大首創雙博士學位新制。台大表示,博士本身研究就是絕對創新,並不會被大學所學給侷限,博士學位數量不是重點,關鍵是創新能力。

台大教務長郭鴻基表示,博士學位本身研究就是絕對創新,並不會被大學所學的東西給侷限住,除了本身專業的創新,也可能和其他領域互相合作而產生創新,最重要的應該是論文品質和解決問題能力,以及是否能因應社會變特價化去解決問題。

對於雙博士學位,郭鴻基指出,博士學位是一或兩個差距並不大,關鍵是創新能力,有兩個博士學位,也許聽起來很顯著,但最重要的是論文品質和解決問題能力,以及是否能因應社會變化去解決問題,大學部的學識較基礎,可能需要雙專長,但碩博士發展方向未必要和專長綁在一起。

成功大學電機系教授李忠憲也指出,「有用的學位一個就好了,幹嘛要兩個?」那之後是否還有學校會推三博士學位?

交通部常務次長吳盟分昨天退休,轉任台灣港務公司董事長。他在今天(2日)舉行的就職典禮上表示,將以「小一新生」的心情,比價每天「揹書包上學、做功課」,與國內的航運、海運業者合作,共同打造一支「台灣隊」,配合政府新南向政策,加強國際合作。

交通部政務次長王國材2日主持台灣港務公司新、卸任董事長交接典禮。他除了肯定前董事長張志清在兩年任內,為港務公司打下的基礎;也推崇新任董事長、前交通部常次吳盟分治軍嚴謹,曾在督導港務公司期間,為港務公司省下新台幣300億元以上的經費。

即將返回校園任教的張志清則指出,港務公司自2012年成立以來,即使面對鄰近國外港口的激烈競爭,高雄港的貨櫃裝卸量仍然連續2年突破1千萬TEU,成為亞洲重要的貨櫃樞紐港之一;137條航線連結全球55個國家、189個港口,也為台灣產業提供對外貿易的競爭優勢;此外,郵輪旅客數更從2012年的70萬人次,大幅躍昇到去年已達135萬人次,成長將近一倍。他期待未來「這片森林」能持續茁壯。

吳盟分則以港務「小學一年級新生」的心情表示,這是他「新學期的開始」,未來他將「每天揹書包上學、做功課」,與國內的航運、海運業者合作,共同打造一支「台灣隊」,配合政府新南向政策,加強國際合作。吳盟分說:『(原音)因為台灣是一個海島國家,所有的經貿超過9成都需要靠港口進出。將來我們怎麼樣跟國內的海運、航運各方面的產業,相互來合作,建立起一個「台灣隊」,這個台灣隊是我們的港、跟我們航商、跟我們所有的海運業者,這是一個team。尤其是配合現在新南向政策或者是跟對岸的關係,我們的國際合作是絕對要努力去做的。』

吳盟分於1983年畢業於交通大學交通運輸工程研究所,歷任國科會、南科工業園區管理局長、交通部公路總局局長,2014年接任交通部常次後,主要負責督導海、空運及特賣氣象部門。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社澎湖縣13日電)博弈公投15日投一定要買票,澎湖縣政府也將啟動機位需求服務平台,只要候補達70位,將全力協調航空公司加班,至於島內的離島交通,澎湖車船處也將機動加班輸運,以紓運返鄉投票人潮。

15日的博弈公投,預估會有大批民眾返鄉投票,縣府為協助民眾往返台澎間航空交通機位需求,再度開設鄉親機位需求服務窗口,設置免付費電話0800880180及06-9276675服務專線,由服務人員受理民眾需求登記。

澎湖縣政府旅遊處提醒鄉親外出旅遊或返鄉投票民眾,如訂不到機位,除第一時間向各航空公司登記候補,亦可多多利用該服務專線,縣府將請民航局協調各航空公司主動增班外,並視機位需求數向各航空公司協調增開包機,盡力服務鄉親之交通需求。

至於島內的離島輸運,縣府也指示澎湖車船處隨時機動加開航班,讓返鄉民眾都能順利的投票。1051013

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